Integration von Umformen, Trennen und Fügen für die flexible Fertigung von leichten Tragwerkstrukturen

Am 27.11.2002 hat die Deutsche Forschungsgemeinschaft Grünes Licht für den Start des Sonderforschungsbereiches / Transregio 10 (SFB/TR 10) gegeben, mit dem ein auf insgesamt 12 Jahre angelegtes Forschungsprojekt zur flexiblen Entwicklung von leichten, kostengünstigen Tragwerken in der Verkehrstechnik in Gang kommt. Sonderforschungsbereiche (SFB) sind langfristig angelegte Forschungseinrichtungen der Hochschulen, in denen Wissenschaftler im Rahmen eines fächerübergreifenden Forschungsprogramms zusammenarbeiten. Er dient der Schwerpunktbildung an Hochschulen, der Förderung der interdisziplinären Kooperation und der Förderung des wissenschaftlichen Nachwuchses. Im Falle des SFB/TR 10 erfolgen die interdisziplinären, fach- und ortsübergreifenden Forschungsarbeiten an der Technischen Universität Dortmund, dem Karlsruher Institut für Technologie und der Technischen Universität München.

Kleine Stückzahl in ökonomischer Fertigung

Ziel des Transregios ist, die wissenschaftlichen Grundlagen und Methoden zur Gestaltung von integrierten Prozessketten für die automatisierte und produktflexible Kleinserienfertigung leichter Tragwerkstrukturen zu erarbeiten. Die konkrete Frage ist: Wie kann die Herstellung leichter Rahmenstrukturen zum Beispiel in sogenannten Aluminium-Spaceframes so gestaltet werden, dass eine wirtschaftliche Fertigung auch in sehr kleinen Stückzahlen möglich ist. Kernaspekte sind dabei eine weitgehende Flexibilität in der Fertigungstechnik zu erreichen und die Prozesskette durchgängig in der Simulation abzubilden, um die Verkettung der Fertigungsschritte optimal zu gestalten. Im Rahmen des Transregio wird ein beispielgebender Weg für die Verbindung von Umformen, Trennen und Fügen durch eine idealisierte Prozesskette zur flexiblen Fertigung leichter Tragwerkstrukturen aufgezeigt. Diese Prozesskette wird exemplarisch durch ausgewählte Verfahren mit großem Zukunftspotenzial realisiert.
Homepage des SFB/TR 10