Die Stadt der kurzen Wege

dc.contributor.author	Wegener, Michael	de
dc.date.accessioned	2010-01-06T13:41:06Z
dc.date.available	2010-01-06T13:41:06Z
dc.date.issued	1999-01	de
dc.description.abstract	Der Bericht dokumentiert Ergebnisse des von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten Forschungsprojekts 'Vergleich räumlicher Stadtstrukturen auf Sozial- und Umweltverträglichkeit'. In dem Projekt wurde ein Simulationsmodell der räumlichen Stadtentwicklung dazu verwendet, die Auswirkungen von Strategien zur Reduzierung von Energieverbrauch und CO2-Emissionen des Verkehrs in Stadtregionen abzuschätzen. Die Simulationen zeigen, daß Flächennutzungsmaßnahmen allein nur wenig zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen, daß jedoch eine Kombination von Flächennutzungsmaßnahmen und Maßnahmen zur Erhöhung der Kosten der Pkw-Benutzung und zur Verbesserung der Qualität des öffentlichen Personennahverkehrs zu einer erheblichen Verringerung des Energieverbrauchs und der CO2-Emissionen des Stadtverkehrs führen - ohne unzumutbare Opfer an Mobilität, Verstärkung sozialer Disparitäten oder zusätzliche Kosten für die öffentliche Hand.	de
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/2003/26572
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.17877/DE290R-168
dc.language.iso	de	de
dc.relation.ispartofseries	Berichte aus dem Institut für Raumplanung ; 43	de
dc.subject.ddc	710	de
dc.title	Die Stadt der kurzen Wege	de
dc.title.alternative	Müssen wir umbauen?	de
dc.type	Text	de
dc.type.publicationtype	report	de
dcterms.accessRights	open access

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