Full metadata record
DC Field | Value | Language |
---|---|---|
dc.contributor.author | Wegener, Michael | de |
dc.date.accessioned | 2010-01-06T13:41:06Z | - |
dc.date.available | 2010-01-06T13:41:06Z | - |
dc.date.issued | 1999-01 | de |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2003/26572 | - |
dc.identifier.uri | http://dx.doi.org/10.17877/DE290R-168 | - |
dc.description.abstract | Der Bericht dokumentiert Ergebnisse des von der Deutschen Forschungsgemeinschaft geförderten Forschungsprojekts 'Vergleich räumlicher Stadtstrukturen auf Sozial- und Umweltverträglichkeit'. In dem Projekt wurde ein Simulationsmodell der räumlichen Stadtentwicklung dazu verwendet, die Auswirkungen von Strategien zur Reduzierung von Energieverbrauch und CO2-Emissionen des Verkehrs in Stadtregionen abzuschätzen. Die Simulationen zeigen, daß Flächennutzungsmaßnahmen allein nur wenig zur Reduzierung der CO2-Emissionen beitragen, daß jedoch eine Kombination von Flächennutzungsmaßnahmen und Maßnahmen zur Erhöhung der Kosten der Pkw-Benutzung und zur Verbesserung der Qualität des öffentlichen Personennahverkehrs zu einer erheblichen Verringerung des Energieverbrauchs und der CO2-Emissionen des Stadtverkehrs führen - ohne unzumutbare Opfer an Mobilität, Verstärkung sozialer Disparitäten oder zusätzliche Kosten für die öffentliche Hand. | de |
dc.language.iso | de | de |
dc.relation.ispartofseries | Berichte aus dem Institut für Raumplanung ; 43 | de |
dc.subject.ddc | 710 | de |
dc.title | Die Stadt der kurzen Wege | de |
dc.title.alternative | Müssen wir umbauen? | de |
dc.type | Text | de |
dc.type.publicationtype | report | de |
dcterms.accessRights | open access | - |
Appears in Collections: | Berichte aus dem Institut für Raumplanung |
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