Von der Erreichbarkeitsexplosion zur Mobilitätsarmut

Scheiner, Joachim; Hölzel, David; Hülz, Martina; Mattioli, Giulio

Von der Erreichbarkeitsexplosion zur Mobilitätsarmut

dc.contributor.author	Scheiner, Joachim
dc.contributor.author	Hölzel, David
dc.contributor.author	Hülz, Martina
dc.contributor.author	Mattioli, Giulio
dc.date.accessioned	2024-02-13T10:49:07Z
dc.date.available	2024-02-13T10:49:07Z
dc.date.issued	2024-02
dc.description.abstract	Die wissenschaftliche und politische Diskussion um die Auswirkungen von eingeschränkter Erreichbarkeit und Mobilität auf soziale Teilhabe ist im Kontext von sozialen und sozialräumlichen Ungleichheit in Mobilität und Erreichbarkeit entstanden. Der Beitrag führt in die entsprechende (wissenschaftliche) Diskussion ein. Zunächst wird das Phänomen der Mobilitätsarmut in den Kontext der extremen Zunahme an Mobilität und Erreichbarkeit im 20. Jahrhundert gestellt. Wir argumentieren, dass in der Diskussion um Grunddaseinsfunktionen die Mobilität in den Rang eines Grundbedürfnisses "erhoben" wurde und damit das Daseinsvorsorgeprinzip der Erreichbarkeit durch räumliche Nähe in den Hintergrund gerückt ist. Um Ungleichheiten zu reduzieren und für alle eine angemessene Teilhabe zu ermöglichen, sollten sich Raum- und Verkehrsplanung an den Prinzipien der Gerechtigkeit und Suffizienz orientieren, nicht an der Nutzenmaximierung. Dies bedeutet, dass bei planerischen Entscheidungen zunächst stets der Nutzen für die am wenigsten Privilegierten im Mittelpunkt stehen sollte, etwa für diejenigen, die unter Erreichbarkeits- oder/und Mobilitätsarmut leiden. Suffizienz in der Mobilität bedeutet, dass die staatliche Vorsorge sich auf die Gewährleistung der Befriedigung von Grundbedürfnissen beschränken soll. Nach dieser normativen Diskussion werden Grundkonzepte (Dimensionen, Indikatoren, Risikofaktoren) zur Untersuchung erreichbarkeits- und mobilitätsbezogener Exklusion sowie beispielhafte empirische Studien vorgestellt. Aus der Diskussion werden Schlussfolgerungen vor dem Hintergrund gegenwärtiger Verkehrspolitik gezogen.	de
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/2003/42326
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.17877/DE290R-24163
dc.language.iso	de	de
dc.relation.ispartofseries	Arbeitspapiere des Fachgebiets Stadtentwicklung;1
dc.subject	Verkehr	de
dc.subject	Erreichbarkeit	de
dc.subject	Mobilität	de
dc.subject	soziale Exklusion	de
dc.subject	Teilhabe	de
dc.subject	Gerechtigkeit	de
dc.subject.ddc	710
dc.title	Von der Erreichbarkeitsexplosion zur Mobilitätsarmut	de
dc.title.alternative	Gedanken zum Nexus zwischen Mobilität, Erreichbarkeit und sozialer Teilhabe	de
dc.type	Text	de
dc.type.publicationtype	Report	de
dcterms.accessRights	open access
eldorado.secondarypublication	false	de

Files

Original bundle

Now showing 1 - 1 of 1

Name:: Scheiner et al Teilhabe Mobilität Erreichbarkeit Arbeitspapier_final.pdf
Size:: 2.14 MB
Format:: Adobe Portable Document Format
Description:: DNB

Download

License bundle

Now showing 1 - 1 of 1

Name:: license.txt
Size:: 4.85 KB
Format:: Item-specific license agreed upon to submission
Description:

Download

Collections

Stadtentwicklung